特斯拉重磅消息震惊市场!国内电动汽车产业链蓄势待发

原题目:特斯拉重磅新闻震荡市场! 海内电动汽车家当链蓄势待发

  日前,据海外媒体报道,特斯拉相干特斯拉将自立研发新电池,并或许会在四月的电池投资人集会上宣布新电池的具体成分等信息。据悉,新电池的含钴量也许为零,动静一出,再次激发国内外资源市场的存眷。

  特斯拉造电池工场据说由来已久

  自2010年开始,特斯拉电池一直由松下独家提供,并在2014年与特斯拉合营投资建立了1号超级工厂,一直为特斯拉最主要电池供应商。随着近些年特斯拉电动车产量的快速提高,渐渐袒露出题目,据报道,2018年11月,松下曾公开浮现,因为特斯拉Model 3出产加速,松下的电池业务连续第二个季度泛起吃亏。松下方面觉得,因为特斯拉提高Model 3的产量,松下不得不进步临盆速率,是以需要雇用更多工人,带来了多方面的坚固本钱加强,从而直接导致电池业务陷入吃亏。特斯拉初创人马斯克也公然称松下制约了特斯拉的成长。

  去年11月28日动静,据海外媒体报道,因为各种缘故,松下否定了与特斯拉互助在“3号超级工厂”(Gigafactory 3)投产电池的策画。

  马斯克曾经规画自建电池工厂,但后来由于成本过高而抛却。而在今年2月20日,特斯拉官方宣布顺利完成20亿美元新股发行,进而减轻了欠债和增强现金流,这些也许为为特斯拉独自建电池工场埋下伏笔。

  为什么特斯拉要做“无钴”电池?

  作为电动汽车的心脏电池,目前主流根据正负极质料不同分为钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元镍钴锰酸锂(NCM)/镍钴铝酸锂。

  1、钴酸锂各方面机能适中但成本高,首要应用才数码电池领域,比如手机、笔记本电脑等等,不消于汽车动力电池领域。

  2、锰酸锂电池安全性高,但是机能较差,在动力电池范畴,渐渐被三元电池庖代。

  磷酸铁锂电池安详性能优异,价钱低廉,但能量密度有限定导致续航才力低。

  三元锂电池安全机能比磷酸铁锂低,目前首要应用于高端动力电池和数码电池领域,瑕玷是本钱高。凭据《中国制造2025》中提出2020年能量密度达到300Wh/kg;这其实已经根本宣告了三元锂电以外的线路以死刑。

  而特斯拉吐露出的无钴电池,就属于磷酸铁锂电池。低成本、高能量密度、高和平性是特斯拉转向磷酸铁锂的核心首选。

  马斯克曾浮现特斯拉的中长久战略目的便是一直降成本,鞭策降价然后不绝提升市场份额。那么降低锂电池成本就是核心要害。

  国产Model 3已降至30万内

  2020年1月3日,特斯拉官网显示,中国上海超级工场制造的榜样续航进级版Model 3(搜罗基础版副手驾驶功能)售价进行下调,从原来的35.58万元贬价至32.38万元,降价幅度约为9%。

  同时,国产Model 3进入国家新能源车补助名录,补助额度到达2.475万元,因此中国上海超级工厂临盆的Model 3的现实采办门槛已降至29.905万元。

  海内动力电池产业链蓄势待发

  随着上海超级工场的建成投产,并完成国产化,与国内相干电池领域合作研发出产新电池也许成为降低本钱的首要一环。低本钱的磷酸铁锂边际需求有望晋升。

  2月3日,凭据上市公司宁德期间官网布告,特斯拉开展业务互助,合作内容包罗锂离子动力电池等同意。协议的签定标志着对方对公司动力电池的产物质量和临盆手段的认可。

  根据西南证券研报,磷酸铁锂电池具有环寿命相对较长、发热量低、热镇静性好的特点,同时磷酸铁锂电池还拥有良好的环境安详性。磷酸铁锂电池凭着较低的价钱和稳定的性能大量应用于电动客车,该原料具有安适性好、循环寿命长、本钱低等优点,是动力和储能电池的主打正极质料。因为整个磷酸铁锂的上游已经经过三年洗牌,行业会集度较高。龙头公司受益显著。

  将来在锂电池竞争花样中,宁德时代的优势大要还将扩大,而行业老二比亚迪正在积聚力量准备反扑。

  对付广大消耗者而言,随着巨擘之间的竞争加剧,产品机能晋升,价格下调,将成为终极的受益者。

(责任编纂:DF526)