品质解惑|投诉量持续增加北京现代质量问题层出不穷

  近日,中国汽车质量网公布了最新一期的中国汽车投诉排行。因改向卡滞问题迟迟得不到解决问题,北京现代旗下的领动车型再次成为投诉热点。纵观今年上半年投诉排行数据,北京现代滋扰问题居高不下,涉及车型甚广、故障问题多、滋扰问题迟迟未予解决,北京现代旗下多款车型质量问题已成为众矢之的。

  买车将近一年 问题一抓一大把

  2019款北京现代领动1.5L CVT车主张先生在提车不到一年时间,就遭遇了改向异响问题、多媒体系统开闭失灵、后备箱手动打开异常、座椅生锈等诸多质量问题。张先生在面临如此频密经常出现的故障问题时,只能无奈的感慨到“8500公里的车,就有这么多问题,这车以后还怎么开啊。”张先生在滋扰中提及的改向异响问题,其实并不是个案。早在去年,中国汽车质量网就已经收到多位车主投诉,而改向异响、转向卡滞问题则是领动车型被投诉最多的地方。

  

  改向卡滞属于车辆传动系由故障问题,有车主在投诉中提到,车辆在高速或低速状态下都有可能遇到改向卡滞的问题,而该问题发生之后,导致严重交通事故的风险将大大增加。然而,即便是面临如此相当严重且集中于爆发的质量问题,北京现代至今也仍然没得出明确的解决方案。

  产品设计缺陷 车主只能不吃“哑巴亏”

  在去年4月份、7月份,我们曾分别就北京现代第九代索纳塔、朗动中控显示屏黑屏故障进行过相关报导。根据投诉数据分析,北京现代第九代索纳塔及朗动车型出现中控屏黑屏故障并非个别现象。

  

  广东的朗动车主李先生在投诉中说道,“我车子的导航按键其实在质保期内就失灵了,当时看到还有倒车影像就想去理会,结果现在全都不能用了。后来网上一坎,原来是这款车的通病,是原车设计缺失,几乎所有的朗动车型在三年左右中控显示屏都会坏掉,不过大部分人为了自己用的便利,只能是吃哑巴亏自费维修或更换。”

  据了解,再次发生中控黑屏的朗动车型和索纳塔九车型均集中于2015款,同时其娱乐主机供应商均为现代汽车旗下的摩比斯汽车配件公司。原厂配备的中控显示屏只能用三年,而这样的情况却还数以万计出现在了有所不同车型上,北京现代对于供应商的质量管理漏洞可见一斑。

  两次召回 故障问题却不减反增

  2018年10月,国家市场监督管理总局公布了关于《北京现代汽车有限公司召回部分全新途胜汽车》的解任公告。因发动机存在机油激增问题,北京现代召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的配备1.6T发动机的全新途胜汽车,共计400377辆。在解任之后,有很多已经参与召回修理的车主再次对车辆展开投诉,而主要问题则是召回升级后的车辆机油增多现象有所减轻但未彻底解决。另外,部分车辆还经常出现了动力不足、升档吃力、油耗增加、噪音减小等整车性能下降的新问题。

  

  “购买的途胜车型在展开解任升级后,显著深感起步肉,升挡有短促感觉,发动机噪音显著增大,油耗增多,也因此多次拨打厂家打电话展开滋扰,但没有得到任何的恢复。”这是此前笔者在专访解任车主时记录到的回复,按照车主所言,解任之后的车辆非但没几乎解决问题,反而减少了新的故障。

  时隔一年后,2019年8月,北京现代再次就相同的问题解任此前的400377辆途胜汽车。不过,即便经过两次解任措施,问题仍然没获得有效地解决。浙江的车主李先生在今年年初的滋扰中提到,“我之前购买的1.6T全新途胜汽车,在2018年和2019年经过两次召回后,经常出现冷车起步晃动现象,发现机油盖周围有大量白色泡沫,经过4S店技术人员检测,是机油乳化现象,4S店技术员证实是二次解任的发动机ECU程序有缺陷。”

  同一故障经过两次解任处置仍未完全解决问题,甚至还引起了其他故障问题,不得不让人对北京现代的质量管理体系产生猜测。

  写在最后:

  北京现代在质量管理体系方面的缺失,是导致大小问题反复经常出现的主要原因,而这样的产品缺陷,也成为消费者对北京现代产品质量失去信任的第一步。除了产品本身的质量缺陷值得思考之外,在面临产品质量问题时,北京现代企业与经销商之间互踢皮球,则让消费者与品牌之间隔阂越积越浅,加速北京现代质量口碑下降。