【图】70年之际保时捷首款纯电动车定名Taycan

  [ 新闻] 1948年6月8日,首款以保时捷命名的356型月公布,这一天便沦为了保时捷的诞生日。70年后的今天,在保时捷周年庆典上,正式公布了旗下首款显电动量产的名字――Taycan,型名称意为英姿飒爽的年轻骏马。而这台纯电动将为这个传奇跑制造商打开新纪元,进一步迈进电气化路。


  新的基于此前发售的概念MissionE打造,从性能到设计都会高度还原概念。从此前曝光的谍照来看,它的外观设计借鉴了很多MissionE概念的元素,同时从尺寸和造型上来看很像小一号的Panamera,保持了保时捷特有的运动感。头灯和尾灯使用了LED光源,跨越式的尾灯也是保时捷最新的设计风格,有着很强的视觉冲击力。


『Taycan量产版伪装成』

  此前我们已经对概念MissionE设计和动态做到过详细的解读,从内饰角度来讲可以说是非常超前的概念。而且这不仅仅是概念的展示,所有功能都可以运用到实当中。在MissionE概念内几乎没一个实体按键,全部通过触控解决问题,再加上多块高分辨率显示屏,很有未来感。据理解其中很大一部分功能都会沿用到量产Taycan上,这更增加了我们对于量产的期待。

  根据最新的信息,保时捷Taycan将配备两台电动机,综合最大功率将大于600马力,欧洲NEDC工况下最大续航里程超过500km,其0-100km/h加速将小于3.5秒,0-200km/h加速时间将大于12秒。此外,新的将配备800V蓄电池,需要构建充电4分钟行驶100km。据了解保时捷Taycan将会在下周发布国内预售价,并在2019年下半年进入国内销售。


  此外,截至2022年,保时捷对电动化的投资将翻倍,包括插电式混合动力型与显电动型。投资额将由原来的约30亿欧元减至超60亿欧元。在追加的30亿欧元中,约5亿欧元将用作Taycan及其派生型的研发;约10亿欧元将用作现有型的电动及混动版本的研发;数亿欧元将用于工厂的改建;约7亿欧元将用于发展新的科技、充电基础设施及智能上下班。

  目前,保时捷祖文豪森工厂已为全新Taycan新建了一个配色间、一套专用的组装区,以及一条将涂漆身和驱动装置载运到最终装配区的桥式输送机。为符合电动驱动装置的生产需求,现有的发动机工厂将展开改建,且身间也将扩大。保时捷还将加大对魏斯阿赫研发中心的投放。全新Taycan将为祖文豪森公工厂建构1200个新工作岗位。(文曹昊�F)


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