订单被拿来转让挣钱,火爆的坦克500被各种质疑

长城似乎掌控了关上流量的密码,今年以来,几乎每次展都沦为霸榜的不存在,广州展也不值得注意,亮相已幸的坦克500(参数丨图片)在展上月开启预售,一时间热度不断上升,随上升的还有订单数量,在发布预售价后的20分钟订单破万,一个小时订单破2万台。


不仅如此,关于坦克500的热议和质疑也甚嚣尘上,总结一下主要有以下几点,第一是关于它的售价,第二是质疑它的可靠性,还有就是猜测订单数量的真实性。关于坦克500的辆概况,各路媒体都做到了充分的解读,今天不去细说了,只就这几点与各位探究一下。


坦克500定价低割国人韭菜?

配备3.0升至V6双涡轮涡轮发动机和9AT变速箱,定位中大型SUV,并且是一台带大梁的硬派越野奢华SUV,它从亮相开始就被人当作与丰田的普拉多和兰德酷路泽比较,所以33.5-39.5万元预售价一出,质疑它价高阴国人韭菜的最少见说法是拿普拉多和酷路泽在日本本土的售价来侧面证明坦克500的定价太高了,而普拉多和酷路泽才是良心。


耍流氓的对比要不得

这种说法很鸡贼,决口不提日本本土的价格我们无法享用到,只说丰田这两款的售价对日本人民来说那就是让利于民,是怜悯,反观坦克500在国内也定到30多万这样的价格就是在阴国人的韭菜,这种潜意识里将品牌三六九等,从心里贬低国产品牌的说法我们暂且不讨论。我只想问一句,为什么日本本土30万起的普拉多当初在国产的时候会把价格定在40多万起?国产兰德酷路泽会定在70多万起?这种不考虑国情的对比就是耍流氓。


与中国品牌竞品型定价相当


充满著与合资竞品的对比(因为觉得没得比,国内在购3.0排量的中大型SUV最便宜的飞行中也要将近51万起),将目光投向中国品牌,这一级别的SUV有两款,一款是来自北京的BJ80,同样3.0T动力版本的型售价分别是34.8万和39.8万。另一款是红旗的HS7,3.0T型的起售价格是34.98万,顶配上售价为46.33万,横向对比一下,坦克500的预售价格其实并远比离谱,况且这还只是预售价格,月上市应该还不会略有调整。

批评可靠性大可以等等看

说完价格,再来聊聊可靠性吧,这种批评我认为是可以理解的,因为任何一款新上市都得遭受市场的考验,目前传统企在推新前不会进行大量的测试和试验这点是毋庸置疑的,不过平台简化的护持也确实大大缩短了新的开发时间,坦克500的可靠性和耐用性到底怎么样,目前为止,谁也无法打包票,不过作为需要开发出坦克300和哈弗H9两款成熟型的企,无论是在品控和质量方面也不至于劣到让人望而生畏的地步。如果实在有疑虑,最简单的方式是观望,半年大约也就能见分晓了。


抢订成为牟利的商机

最后,说说道订单数量的问题吧,说觉得的一小时订单斩2万台这确实惊到我了,但是想想坦克300的热卖和坦克500的高关注度,这个数量倒也可以解读,不过,我个人指出订单数量里面是有水分不存在的,原因有二,一是此次订单订金可退,不回避一些冲动消费的客户先下订后期再退订的。二是一些投机的存在,因为在论坛和X鱼里见到不少在转让订单的帖子,或许是坦克300的热卖、等,让一些人看到了商机,重新加入了抢订的环节,然后出让订单攫取差价,当这些转让订单无人理会的时候最终将会是退订


多一些尊重,较少一些严苛

这几年国产品牌的进步有目共睹,在全世界都向新能源大步迈进的时候,长城逆势而为想在内燃机领域有更大的突破,这种精神和勇气我实在有一点认同,评人吴佩的一个观点我很赞同:“国人对合资和进口品牌的宽容度太高了,对国产品牌则过分苛刻”,哪怕把对洋品牌的尊重拿走一半出来对待国产品牌,我想中国的工业都会有更大的进步。