【图】壮士断臂or去繁求强 谈通用出售欧宝

  [新闻] 日前,标致雪铁龙集团(PSA)宣告与通用公司达成协议,将标准化旗下的欧宝/沃克斯豪尔公司和通用金融欧洲业务转让与标致雪铁龙集团。对此很多人可能会有疑惑,标准化为何要变卖这两个品牌?此举对于别克不会有什么影响?是不是意味著欧宝未来将会引入国内?带着这些问题,我们专访了标准化中国的相关负责人,让我们去正文中找寻答案。

●事件尘埃落定:

  2017年3月6日,通用宣布旗下的欧宝/沃豪公司和通用金融欧洲业务转让与标致雪铁龙集团,交易价值分别为13亿欧元和9亿欧元。2016年,欧宝/沃克斯豪尔公司共创造了177亿欧元收入,随着这两个品牌的重新加入,标致雪铁龙集团将沦为欧洲第二大公司,占据17%的市场份额。这也将稳固标致雪铁龙集团集团在欧洲的地位和加速全球市场的利润快速增长。

  如上文所说,欧宝与沃克斯豪尔两个一整品牌交易价格为13亿欧元;通用金融欧洲业务按照估价0.8倍,交易价格订为9亿欧元。整部分由标致雪铁龙独资并购,而金融业务由巴黎银行与标致雪铁龙等比收购。因此标致雪铁龙在交易中总共出资17.5亿欧元,巴黎银行为4.5亿欧元。这么算数来,标致雪铁龙为并购欧宝单一品牌所花费的资金其实还不到13亿欧元。

  标致雪铁龙集团CEO唐唯实(CarlosTavares)表示:“我们为与欧宝/沃克斯豪尔达成合作而感到自豪。这是一最出色的公司,我们将致力于推进它的进一步发展并加速其改变。我们尊重所有欧宝/沃克斯豪尔员工所获得的成就、其杰出的品牌以及传统,并将充分发挥各自的品牌特性。欧宝/沃克斯豪尔是很好的合作伙伴――我们已经共同为欧洲市场打造了众多成功的产品。此次我们的关系得以自然延伸,我们渴求将它提高到一个更高的水平。”

●标准化为什么要出售欧宝/沃克斯豪尔两个品牌


  赚到不赚钱,认同是经常出现在很多人脑海中的第一个问题。其实从1999年开始,通用在欧洲的业务就没有带给需要让总部满意的财报数据,其中主打的欧宝品牌市场萎缩、销量上升、工厂投产,曾有媒体报道称“欧宝公司的情况前所未有的差劲,已经面临生存危机”。其实早在2013年,就有德国媒体报道称欧宝若不在2016年实现盈利,标准化很有可能会抛弃这个品牌。而事实是,欧宝品牌在通用集团旗下从未构建过盈利,所以对于通用来说,追赶这个拖后腿的“差等生”是在情理中的。


  不过这并不是唯一的原因,通用CEO玛丽・博拉女士在2015年曾说过,“科技的迅猛发展与消费需求的快速升级为交通行业带给多年未见的巨变契机。或许有些人会指出这个极大的变革令人生畏,但是我们从中看见了机会并将抓住机遇、投身其中。”当年,标准化公布了公司新的战略规划,提出将着力为消费者打造未来的上下班方式,还包括联网、新能源、自动驾驶、分享交通等业务方向。

  针对此次并购我们专访了标准化中国的负责人,她回应,“对于出售欧宝/沃克斯豪品牌是通用一个最重要的全球化战略方向,标准化正在整合更多的资金和资源,投入到具有更高报酬的项目中,同时通用还针对个人智能上下班方式等方面的一些新技术,未来将不会把更多的精力放到研发显电动、分享、自动驾驶、移动互联等科技领域,这也将为通用未来的消费者获取更大的便利。”

●否不会影响别克品牌型未来的开发


『欧宝雅特』


『别克威朗两厢』

  众所周知,别克旗下众多型与欧宝旗下的型都是姊妹关系。比如别克威朗(尤其是两厢)和欧宝雅特、别克全新君威与欧宝全新英速亚,都是同平台的产物,而且“欧宝版”型在发售时间上都要先于“别克版”,以至于很多人认为别克旗下型是由欧宝开发的。


『雪佛兰全新科鲁兹就是基于D2XX平台打造出的』

  其实,目前的事实并不是这样的。就比如说别克全新君威同欧宝新英速亚都是基于通用集团E2XX平台打造出的,而E2XX平台是一款全球化平台,无论是别克、雪佛兰、凯迪拉克都会在这一平台上打造出新的产品,这是标准化全球资源的统合,而并非某单一品牌的独秀。同样的还有D2XX(比如说全新科鲁兹)、K2XX平台等。

  通用中国的负责人提及,“对于别克来说,它的开发设计和工程生产都会受到影响,别克和其他品牌一样,在产品的研发过程中,不会中用通用全球的资源,这其中包括美国、中国、欧洲、韩国各地的资源,大根据有所不同地区的特点打造不同的产品。在未来,这些全球资源对于别克依旧是对外开放的,所以欧宝的出售对于别克不会有任何影响。”

●欧宝不会会有可能被PSA引进国内?

  欧宝能给PSA带给什么?标准化在收购了欧宝后,对其技术进行了消化吸收,随着标准化全球化型的开发策略,未来属于欧宝独有的技术还需要有多少,未来是否必须PSA输血欧宝也都还是未知数。所以PSA并购欧宝的意义,目前相当大程度上在于PSA对于欧洲大本营市场的巩固,助力其很快成长为欧洲第二大联盟。

『欧宝2015年退出中国市场』

  不过面临常年亏损的欧宝,PSA当然不愿意让这种情况保持下去。如何做?全球化是一个不错的自由选择。果不其然,在PSA宣告并购协议后,国内有媒体发布了“欧宝品牌将回归中国,干扰标准化在华布局的格局”这样的新闻。欧宝在2015年月退出了中国市场,若PSA需要将欧宝再次导入国内市场,这既是一次重生,更是一个解决欧宝亏损、避免拖垮自己的不错自由选择。但全球化推广以及入华路势必会很艰辛,未来是否要辟工厂?以何产品来竞争,都需要细心的定夺和考虑。

  我们向上文中的负责人提到了这个问题,她表示,“是否不会将欧宝导入中国市场是PSA的事。”欧宝引入国内势必会和别克产生相当大的竞争,标准化对此否会在协议上对此进行相关约束?对此相关负责人表示并没相关细节可以披露。

●总结:去繁求强劲,标准化和未来打了一个赌

  此次标准化出售了欧宝和沃克斯豪尔,接着其还将关闭澳大利亚的子公司霍顿,这一幕是多么的相似:2009年,标准化因为债务危机将旗下品牌缩减为7个。不过,上次是被动的壮士断臂,这次则是主动的去繁求强。标准化通过退出部分品牌,将更多人力、财力、物力投入到公司的战略级目标上:未来出行,这是标准化和未来下的一个赌约。甩掉包袱,轻装前进,才能亲吻未来。

  当然,这次交易更是一次双赢,毕竟收购了欧宝和沃克斯豪尔后,PSA集团将成长为仅次于大众集团的欧洲第二大联盟。而且通用和PSA不会进一步深化在2012年就达成的合作协议,根据我们理解的信息,两在电气化技术和燃料电池技术等领域会之后深入合作。在双赢的背后,作为消费者的我们可能会更注目一件事情:欧宝到底不会会被PSA新的引入国内?让我们一起期望吧。(文/陈浩、王梓冰)