倍耐力P Zero搭载福特电野马,高性能电动车轮胎的秘密

大可能不知道,高性能的辆原配轮胎,尽管它们可能有着相同型号,但因型的不同的仍不会不小差别。而轮胎品牌在辆开发过中就插手,为高性能辆获取最合适的原配轮胎。

最近倍耐力宣告为2021款福特MustangMach-EGT版本获取元配轮胎。这是福特首款显电SUV型中最快、最强大的版本。

MustangMach-EGT两个电机分别置放组顶的前回口认部和和后部,与后驱型比起,这款将电机的扭矩独立分布至每个泄高精轮轴上,提供了有效的加速和精准的操纵。最终输出功率359千瓦,扭矩860牛米,0-100公里/小时加速仅须要3.65秒。

倍耐力为福特MustangMach-EGT性能版量身定制的轮胎尺寸为245/45R20103YXL,胎侧带有“ELECT”标识,代表了其为倍耐力专为纯电动和插电式混合动力型所打造的轮胎。

为电动型打造出的PZero轮胎基于提高性能展现出而设计,并需要应对最不具挑战性的干湿地驾驶条件。总的来说,专为电动设计的“ELECT”的倍耐力轮胎有几方面优势:

一是减少了滑动阻力从而延长续航里程;二是增加了道路噪音进而提高了驾乘舒适度;三是提高了瞬时抓地力以应付电机产生的即时扭矩;最后是优化了轮胎结构以支撑搭载电的身重量。


电动轮胎如何提升续航里程?

一般使用特殊的胎面设计和配方,让胎面的滑动阻力减少,同时也能让轮胎的重量更轻。最终能够降低轮胎行经过程中的内能损耗。


电动轮胎如何减少噪音?

对于燃油来说,由于引擎发出的噪声不会盖掉一部分的轮胎噪声,轮胎静音问题不会很引人注目。但由于电动没引擎声音,胎噪和风噪成了仅次于的噪声来源。

应对方法除了特殊设计的花纹,各大品牌都想到了隔音棉。自定义的海绵放到轮胎内壁上,一方面吸收空腔共振,另一方面海棉闲置了轮胎内部的空间,也让共振不更容易再次发生。

另外轮胎尺寸越大,这种共振越更容易发生。所以福特MustangMach-EGT轮胎尺寸为245/45R20,吸音棉的作用就很显著。


电动轮胎能抵抗更高的瞬时扭矩,减少轮胎磨损

轮胎的磨损主要出现在起步、刹,轮胎与地面发生摩擦阶段发生。而不幸的是,电动瞬间的起步大扭力,激化了这种磨损。

所以电动专用轮胎的橡胶配方有所不同,这样电动瞬间增加的扭力可以平均值产于,最终提高了轮胎寿命。


承托更轻的身,保证高性能电动操纵和安全性

电动太重了,平均比燃油重上300~500kg,增加的重量在直道上还好,但在过弯时竟然传统轮胎不堪重负。

轻影响会让轮胎的边缘在操控性时忍受的压力太大,特别是跑完赛道切路肩的时候。所以高性能电动要找回遗失的急弯性能,必须采用专门设计,胎面边缘更强劲的电动轮胎。


如何让高性能电动更有驾驶员体验?

上次我开Mach-EGT跑完上海天马山赛道,第一印象是“这辆很好开呀”。跑完赛道可以很精彩,人交流得非常好,底盘调校像燃油一样有一定的宽容度,非常有驾驶员乐趣。

例如它的改向很容易掌控,挂力一点赛道路肩给到你很好的路面对系统,轮胎在湿滑赛道上抓地力上升,但爆胎的时候你依然很在信心掌控它。而这些展现出,都有倍耐力PZero电动轮胎的功劳。

其实早在2020年,倍耐力推出第二代CINTURATOP7轮胎,部分规格使用ELECT电动轮胎技术。如今中国市场最熟悉的倍耐力PZERO,终于也开始电动简化了。

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