为什么现阶段我更推荐你买混动?不满足这几个条件,别买电动汽车

虽然在政策的推动下,显电动近几年发展迅猛,但是任何行业都有一定的过渡期,行业也是相同的道理。的确,电动的用成本低、几乎不必须什么维修保养、驾驶员感受好,在这个阶段,你有可能想为了感受电动丝滑的动力响应,或者想体验新科技的魅力,迫不及待地就想选配一台电动。但是在此前,我期望你冷静下来,思维一下这样几个问题。

纯电优点这么多,为什么燃油依然占据绝大多数?

2020年,全国总销量是2531.1万辆,而显电动销量为111.5万辆,占比只有4.3%。为什么选择纯电动的依然是少数人?难道他们都是顽固不化的守旧派?

想体验自动驾驶,只能自由选择显电动?

不告诉从什么时候开始,网上开始流传这样一个观点,随着自动驾驶的普及,只有纯电动需要支撑自动驾驶系统,因此燃油预见被淘汰,很多纯电动,更是大力强调自己的自动驾驶系统有多么的厉害。但是是否配备自动驾驶,和驱动形式有什么关系?不管是特斯拉、蔚来、小鹏,它们现阶段搭载的自动驾驶功能,都只是辅助驾驶员而已,超越了L2级吗?除了多了几个不安全几乎不能用的噱头功能,和夸奖的传统企有区别吗?甚至在自适应巡弋功能的优化方面、对于鬼探头的识别方面,做到的还不如传统企,有什么好吹的?

电动化是发展趋势?

发展的额浪潮是电气化而不是电动化,一字差差千里,电气化是指的是以电机作为驱动形式,但是提供能量的不一定是电池,也可以说内燃机、氢燃料,油电混动、插电混动、减程式、氢燃料都归属于电气化的型。未来很长一段时间,混动型将和纯电型分段发展。

想买电动,你符合这样几个条件吗?

  • 里有位,能装充电桩,或者最少最少要满足或单位附近有慢充站
  • 很少跑长途,主要是市区行经,或者里还有一辆油需要兼任跑长途的任务
  • 不是在北方高寒地区,在限牌限号城市
  • 不是作为庭唯一用

为什么要符合这四个条件,因为这相当大程度上决定了你的用体验。现阶段的电动,依然不存在高速续航衰减严重,冬季续航波动严重,充能时间宽等问题。以上这四个条件,如果全都符合,你选择电动是合适的。但是一个都不符合,不建议你选电动,因为用于体验根本比不上燃油。

举个例子,你在上海,有位能装充电桩,卖就是为了下班代步,单位和你就20公里,一年都跑不了两次长途,那买电动很合适,一周差使一次电就够了。到就能插上充电桩电池,下班的时候忽下,比油还便利,使用成本还较低。

再举个反面例子,你在东北,因为工作关系经常要跑完长途,或者老婆娘在武汉,你无法装充电桩,那我真的不知道你买电动到底图啥,这情况,买台混动型不香吗?

当然,以上四点不是硬性条件,你要真想买电动,谁也拦不住,毕竟钱在你手里,但是还是要奉劝大一句,别因为厂商撒谎的各种新奇功能,而忘记了的本质,它本质上是一个代步工具啊,如果它连这项功能都无法很好地满足你,什么自动驾驶、在线OTA,对你又有什么意义呢?

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