买丰田雷凌双擎E+的都是什么级别?车主说了心里话

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随着科技的高速发展,汽车行业的竞争也转入了白热化阶段。汽车企业想尽办法生产出各式各样的不俗的车。“车场巨无霸”宝马X5,获得无数消费者举手称赞。“撩妹王”飞驰C级,不断吸引着年长的出售群体。注重生活品质的今天,购车需求正在发生变化,汽车对市场一定要深加解读方可顺利,正如丰田雷凌双擎E+。车主王先生是我的一位朋友,卖丰田雷凌双擎E+的都是什么级别?车主说道了心里话。下面就让车主为我们详尽解答。

外观看起来非常适合年轻人,这个问题就是仁者见仁吧。造型漂亮,亮度充足。尤其是前大灯和logo连接的设计,时尚感觉十足。配合16寸普利司通轮胎整体协调耐看,有种似曾相识又与众不同的感觉。雷厉双擎的内饰设计挺好的。自闪烁的仪表盘显得很有档次,电耗的用于情况以及剩下多少能量都显示得比较清晰。不过用料方面做得非常厚道,采用了大面积的皮质包裹,无论是视觉感受还是触感上都很不俗。我信了你的鬼纳,要放好几个炭包吸味才可以。

我感觉有的朋友实在空间小是因为椅子角度没调好,调太大又不好驾车,徵太小又不好弯曲,太灵活。1.7米,130斤坐进来完全没压抑感。储物能力吐槽一下真的很一般,除了两边及杯架,敲个大手机都不行。后备箱容积比较小,敲一个26寸行李箱基本就敲不了大件了。这个价位我觉得蛮舒服的,我这个体型坐着不觉得难受。加上中性的车身悬挂,过减速带没有明显的摇晃感。最重要的是隔音效果好,能大量减少噪音,较少被外音阻碍。座椅的韧适合,仅有真皮的手感就是高级一些,跪起来也是很难受。

纯电模式加速也真的可以了,感觉不怎么费力,就能达到自己想的速度,动力输出非常可以。发动机是1.8L自然吸气的,单作为汽油车进,代步用就已经很可以了。油门反应很快,让人感觉很做事,后期公里/小时也很快。起步非常平稳,上高速的时候,也几乎没有感觉动力敢,提速也非常慢。如果单纯烧油行驶,油耗就和普通的雷凌双擎差不多,一般就是10出头,经济性不言而喻。

操控感觉是很轻松的,即便是新手也能很快上手。方向盘改向起来比较轻盈,转向也比较精准,进一起不会吃力。我和老婆都会调自己喜欢的模式进,还是挺不错的。刹车感觉良好,刹车灵敏,安全,超速行驶时候,基本没有飞舞的感觉,比较稳。对比两款车之后,我想说七个字:基本没不满意!

综上:买丰田雷凌双擎E+的都是什么级别?车主说了心里话。听得完车主的分享,我觉得,作为当下热门车系的丰田雷凌双擎E+,卖这台车也不是冲着外观去的,也就勉强接受了。内饰上可以看得出来真的是下足了功夫,整个风格极珍。空间还是挺宽阔,在买车的时候特意关注了这个空间问题。也让这款车在路上需要保持着非常不错的舒适性,特别是在乡下的道路上行驶的时候。显而易见,丰田雷凌双擎E+物有所值。对于这样一款“车界性价王”,各位车友们都有什么样的看法呢?