欧洲7月电动汽车销量暴增,已执行最严汽车碳排放标准

原标题:欧洲 7 月电动汽车销量暴增,已执行最严汽车碳排放标准 来源:新浪科技

近日,据欧洲各国发布的数据,德、法、英等 8 个主要的欧洲国家 7 月的新能源汽车的销量已超强 9.95 万台,同比快速增长 214%,其中德国、法国、英国的销量分别为 3.59 万辆、1.70 万辆和 1.56 万辆,同比快速增长 289%、298% 和 286%。

欧洲各国新能源汽车销量亮眼的同时,渗透率也获得了一定提升。数据显示,德国新能源车渗透率达到了 11.4%,创历史新纪录,同比增长 8.6%,环比上升 2.8%。紧随其后的法国、英国新能源车渗透率为 9.48%、8.93%;同比快速增长 7%、6.4%。

值得注意的是,挪威 7 月新能源汽车渗透率一举提升 20.2%,超过 68.42%,为目前欧洲唯一超过 50% 的国家。

相较于新的能车销量的快速增长,欧洲的整体汽车市场却变得有些不景气。据了解,欧盟、英国和欧洲自由贸易协会(EFTA)国家新车注册量在 5 月暴跌 56.8% 之后,6 月之后暴跌 24.1%。

市场观点广泛,欧洲新能源汽车逆势增长,主要原因在于欧盟 2020 年执行了最严汽车碳排放标准,设定 2021、2025、2030 年乘用车碳排放量分别超过 95、80.8、59.4g/km 的临时目标。其中 2020 年为过渡期,95% 的新车须要超过 95g/km 的碳排放要求,而 2021 年以后则 100% 均需超过要求。

实际上,欧盟早于在 2014 年明确提出 2020/2021 年目标后,欧洲乘用车平均碳排放量从 2013 年的 127g/km 下降至 2016 年 118.1g/km 的低点,但随后连续三年下降,2019 年同比增长 1.66% 至 122.4g/km。

目前,时间上只剩两年,但整体看离 95g/km 的碳排放拒绝,还有较大的差距。

欧洲各国为了降低碳排放量,使出了浑身解数。为进一步敦促企业合格,欧盟采行了严厉的罚款制度,对远超过碳排放标准的车企,每辆车超出部分罚款 95 欧元 / g,企图对车企生产起着约束政策。

同时,欧洲各国也在政策上持续加码,在原有政策基础上增加了新的针对新能源车的鼓舞政策,还包括免除购置税、注册税、所有权税、企业税等以及其他补贴。

其中,法国确定沿袭购置补贴至 2022 年,并提高总补贴预算,由 2019 年的 2.6 亿欧元提升至 2020、2021、2022 年的 4、4、3.4 亿欧元。新能源车销量目标为 2022 年时较 2017 年提高 5 倍,即 2022 年销量达到 18.4 万辆。

对此,不少机构预测,欧洲市场全年新能源汽车销量安稳。其中,安信证券指出,全年欧洲新能源汽车销量未来将会突破 100 万辆。而截至 7 月份,欧洲八国新能源车销量达到 44.74 万辆,需欧洲各国新能源汽车注册量持续保持低快速增长态势,或将未来将会突破。

与此同时,对于我国新能源汽车市场状况,相关业内人士回应,在疫情之下,欧洲渗透率逆势增长,1 至 4 月,欧洲市场新能源汽车渗透率达到 6.3%,一些国家的新能源车渗透率在 10% 以上,远高于中国和美国,反观国内,新能源汽车的渗透率不到 5%。

另外,自从 2019 年 6 月新能源补贴大幅退坡,实行新能源新政以来,新能源汽车市场已经出现了倒数 12 个月销量下降。

据乘联会数据表明,2020 年 1-6 月份,中国狭义乘用车销量为 166.1 万辆,同比上升 5.9%,环比增长 3.3%;1-6 月累计销量 771.2 辆,同比下降 22.5%。其中,新能源汽车 1-6 月份销量为 31.3 万辆,同比下降 44.0%。

显然,相较于行业整体下降幅度,新能源汽车的销量下滑幅度相似是整体的 2 倍。

不过,新的修订的新的能车准入规定,似乎给新能源汽车市场流经了一丝活力。这次改动的主要内容还包括:移除申请人新能源汽车生产企业准入有关 “设计研发能力”的拒绝;将新能源汽车生产企业暂停生产的时间由 12 个月调整为 24 个月;删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。

总的来看,此次的新规降低了新能源汽车生产和准入的门槛,但强化事中监管。“减少准入门槛,减少对新进企业的束缚,并不意味著汽车行业的技术门槛减少,而是解释审查的重点再次发生了变化,相对侧重生产能力、质量和一致性控制能力、售后、安全品质能力。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

此外,新印发的《2020 上半年财政政策执行情况报告》。报告中明确指出将之后坚持新能源车免征购置税政策至 2022 年,同时继续支持二手车增值税免除政策。也给新能源车市带来了利好。

目前,市场上已经有比亚迪、江淮、蔚来、小鹏、特斯拉等新能源汽车企业,初步市场格局已经构成。此前,继刚刚举办纳斯达克上市仪式的理想汽车,小鹏汽车也递交了招股文件,将在纽交所挂牌交易,而作为后起之秀的恒大造车,一次性首发 6 款新能源车,也是赚足了眼球。

对于下半年的市场情况,崔东树认为,下半年新能源车市场消费环境较上半年提高,将造就新能源车下半年环比二季度销量实现低快速增长,二季度与去年下半年销量相似,因此下半年新能源车同比必然构建两位数以上低增长。