升级而来,东风本田英仕派再战B级车市「聚焦广州车展」

本报记者于建平广州报道

作为国内市场表现突出的合资企,东风本田在此次广州展上倾巢而动,携同旗下“全面进化”后的十一代思域以及英仕派等多款型集中登场。

其中引人注目的是12日上市的旗舰轿英仕为首。据东风本田有限公司销售部副部长杨忠华介绍,自12日英仕派月改款上市后,订单数维持在350台/日。

英仕派是东风本田旗舰轿,此次在“智”“形”“一动”多方面展开了升级,提供燃油和混动两种动力选择,期待为用户带来物超所值的出色质感体验。

从1989年至今,INSPIRE已经历了32年,更新了五代,2018年由东风Honda引进国内。作为本田“双战略”下雅阁的“兄弟”型,INSPIRE获得了不少消费者的接纳,但在销量方面却一直不太理想。

十月中旬,东风本田新的INSPIRE在东风本田第一工厂正式下线,与此同时,东风本田宣布该中文名“英仕派”。“英仕派”三个字不只是INSPIRE的音译,更代表这款的格,即英勇睿智,真知而有大才境界,积极进取的知性行动派。改名后,东风本田对英仕派目标人群锁定为相对成熟且有独立国家价值观的才俊。

从外观来看,与前比起新外观变化并不大,整体造型依旧沿袭现款型的设计,只是追加了银黛灰配色。

英仕派身尺寸为4924*1862*1449mm,轴距为2830mm,身比起缩短了14mm。配备的后排杯托氛围灯、10.25英寸DA屏、无线充电功能等,进一步提升新的质感。英仕派独特的通风循环系统,有效地提升座椅表面温度调节能力,冷却时间增加41%,让驾乘人员有更舒适度的搭乘体验。

据东风本田有限公司副总经理潘建讲解,英仕派配备HondaCONNECT3.0智导互联系统,用户能轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、互联、OTA在线升级等丰富功能。HondaSENSING安全超感系统同步演化,新增TJA交通拥堵辅助功能,有效减低驾驶者低速交通堵塞环境下的跟疲劳,同时通过系统软件的调校优化,升级ACC、LKAS两大功能,让驾驶员更精彩、更安全。

此次英仕派改款上市就提供燃油与混动两种动力自由选择。燃油版型配备1.5T涡轮涡轮发动机,最大功率143kW,仅次于扭矩260N•m。混动版型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统,发动机最大功率107kW,最大扭矩175N•m;驱动电机仅次于功率135kW,最大扭矩315N•m,百公里综合油耗仅为4.2L。英仕派还获取Normal、Comfort、Sport三种驾驶模式,全方位满足用户有所不同路况的个性化驾驶需求。

目前,东风本田官网一共有13款在售型,而在细分市场上东风本田构成了以CR-V、思域、XR-V为销量支柱的产品架构,三者分别定坐落于紧凑型SUV、紧凑型轿、小型SUV。

与日前下线的广本田新雅阁一样,英仕派被看做东风本田INSPIRE的中期改为款型,定位于前景较好的B级轿市场。在目前的B级市场,奢华构成了宝马3系、奔驰C级、奥迪A4居多的B级阵营;日系中,丰田凯美瑞、甚广本田雅阁分别位列前9月销量名列第二、第三位置,日产天籁倒数三个月位居中型销量前三。

英仕派作为本田在华“双战略”的核心支撑一,其问世是东风本田在B级轿市场的期望。而从INSPIRE到英仕派命名转变的背后,也能看见一个更贴近中国市场的本田。

2021年,东风本田订下的目标是冲击100万辆年销量目标。以紧凑型型为销量支柱的东风本田将英仕派投入B级市场,虽然不是全新换代产品,但英仕派似乎被寄予厚望,或成为东风本田冲击百万目标的又一增量型。

编辑:翟亚男